Skoda RTO – tak właśnie nazywał się pierwotnie autobus znany w Polsce jako Ogórek.
Czechosłowacja była krajem gdzie pierwotnie rozpoczęła się w 1958 produkcja tak bardzo uwielbianych przez nas wszystkich autobusów. Jego wcześniejsza wersja Skoda RO produkowana była od 1947 roku. RTO – Rámový Trambusový Osobní – tak można rozszyfrować skrót nazwy.
Podwozie i silnik pochodziły z samochodu ciężarowego Skoda 706 RT, który skonstruowany był na bazie przedwojennej ciężarówki Skoda 706. Produkcją podwozia zajmowały się zakłady LIAZ Mnichovo Hradiąte, silnika – zakład Skoda, zaś nadwozia -zakłady Karosa w mieście Vysoké Mýto.
Rodzina 706 RTO obejmowała autobus miejski, dalekobieżny i turystyczny.
6.12.1958 zawarta została umowa o kooperacji i współpracy technicznej z czechosłowacką firmą KAROSA w dziedzinie produkcji autobusów.
Strona czeska dostarczała podwozia oraz dokumentację techniczną nadwozia. Dzięki kilku zmianom adaptacyjnym Fabryka w Jelczu mogła przystąpić do seryjnej produkcji autobusu międzymiastowego na podwoziu ramowym SKODA 706 RTO.
Na podwoziu tym osadzony był silnik o zapłonie samoczynnym mający pojemność 11781 m3 i moc 160 KM przy 1900 obrotów na minutę.
Przez lata produkcji stopniowo wprowadzano nowe typy nadwozi takie jak:
272 MEX – autobus na potrzeby komunikacji miejskiej
014 lux – wersja turystyczna posiadająca świetliki w bocznych zakolach dachu i 33 miejsca siedzące, które stanowiły fotele lotnicze
041 – wykonana na potrzeby CSRS, zbliżona do wersji 272 MEX ale okrojona do jednej pary drzwi dla pasażerów i wyposażona w bagażnik dachowy
043 – wersja międzymiastowa z 42 miejscami do siedzenie (krótkie oparcia) i dodatkowymi środkowymi pojedynczymi siedziskami w 10 rzędach siedzeń
044 – wersja międzymiastowa wyposażona osie firmy RABA
AP 02 – prototypowa miejska wersja autobusu przegubowego wykonana w Miejskich Zakładach Komunikacyjnych w Warszawie
021 – ostateczna wersja miejskiego autobusu przegubowego
W późniejszych latach produkowano również ulepszone wersje 021E oraz 043E, które przeznaczone była na export do NRD.
Historia na zdjęciach
